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<!DOCTYPE html>

<title>Myriameterstein</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Myriameterstein</h1>

</header>

</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">Myriametersteine sind Vermessungsmarken. Ein <a href="Myriameter" class="mw-redirect" title="Myriameter">Myriameter</a> (von <a href="Altgriechische_Sprache" title="Altgriechische Sprache">altgriechisch</a> μυριάς myrias „zehntausend“ – vgl. <a href="Myriade" title="Myriade">Myriade</a>) entspricht 10.000 <a href="Meter" title="Meter">Metern</a>, also 10 Kilometern. Die Bezeichnung geht auf den im Jahre 1795 in Frankreich geprägten Ausdruck Myriamètre zurück, der speziell für <a href="Kilometerstein" title="Kilometerstein">Wegsteine</a> vorgesehen war.<a href="#cite_note-1">[1]</a><a href="#cite_note-2">[2]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Myriametersteine_am_Rhein">Myriametersteine am Rhein</h2></div>

Diese historischen Kilometersteine sind alle zehntausend Meter rechts und links des <a href="Rhein" title="Rhein">Rheins</a> zwischen <a href="Basel" title="Basel">Basel</a> und <a href="Rotterdam" title="Rotterdam">Rotterdam</a> angebracht.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Geschichte">Geschichte</h3></div>

Die Central-Commission für die Rhein-Schiffahrt ordnete am 25. Mai 1864 in <a href="Amsterdam" title="Amsterdam">Amsterdam</a> – nach der <a href="Rheinbegradigung" title="Rheinbegradigung">Begradigung des Oberrheins</a> durch <a href="Gottfried_Tulla" class="mw-redirect" title="Gottfried Tulla">Gottfried Tulla</a> – erstmals eine Gesamtvermessung des <a href="Rhein" title="Rhein">Rheinstroms</a> an, die ihren Anfang an der <a href="Mittlere_Br%C3%BCcke" title="Mittlere Brücke">Mittleren Brücke</a> zu <a href="Basel" title="Basel">Basel</a> (heutiger Rhein-km 166,6) nehmen und an der Rheinmündung enden sollte. Mitglieder waren die Rheinanliegerstaaten Baden, Bayern, Frankreich, Hessen, Nassau, Niederlande und Preußen.

1867 wurde von der Central-Commission beschlossen, zur Kennzeichnung der Vermessungsergebnisse Vermarkungssteine, sogenannte Myriametersteine, zu setzen.<a href="#cite_note-3">[3]</a> Die Steine wurden aus <a href="Ibbenb%C3%BCrener_Sandstein" title="Ibbenbürener Sandstein">Ibbenbürener Sandstein</a><a href="#cite_note-DenkTopo33_329-4">[4]</a> in den ungefähren Maßen 120 × 50 × 50 cm hergestellt und endeten in einer flachen, vierseitigen Pyramide. Alle vier Seiten waren beschriftet. Die Rheinseite trägt die Nummer des Steins in römischen Ziffern. Darunter beschreibt die Angabe AP die Höhe des Steins über dem Amsterdams Peil (<a href="Amsterdamer_Pegel" title="Amsterdamer Pegel">Amsterdamer Pegel</a>, entspricht <a href="Normalnull" title="Normalnull">NN</a>), was wichtig für die Berechnung des Flussgefälles ist. Landseitig wurden die Entfernungen von Basel und bis Rotterdam angegeben. Weiterhin sind berg- bzw. talseitig teilweise die Entfernungen zu den nächsten Landesgrenzen vermerkt. Ursprünglich waren alle zehn Kilometer beidseits des Rheins schwarz-weiß angestrichene Steine gesetzt. Sie wurden ab 1883 durch Landeskilometrierungen ersetzt. Übergangsweise waren sie bis 1890 gültig. Heute werden sie z. T. noch als <a href="Festpunkt" title="Festpunkt">Festpunkte</a> der Landesvermessung genutzt.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Beschriftung">Beschriftung</h3></div>

Als Beispiel für eine typische Beschriftung dient hier der 23. Stein in Altlußheim auf der rechten Rheinseite bei km 396,57.

</th>

<th style="width:4em; background-color:#E5EAF3;">Foto

</th>

<th style="width:9em; background-color:#E5EAF3;">Beschriftung

</th>

<th style="width:27em; background-color:#E5EAF3;">Erläuterung

</th></tr>

<th style="text-align:center; background-color:#E5EAF3;">Wasserseite

</th>

</td>

<td style="text-align:center; padding:1em; background-color:#F1F4F9; font-size:larger;">XXIII. –––– 96,604 M + AP

</td>

<td style="text-align:center; background-color:#F1F4F9;">Stein Nr. 23 –––– 96,604 m über Amsterdamer Pegel

</td></tr>

<th style="text-align:center; background-color:#E5EAF3;">Landseite

</th>

</td>

<td style="text-align:center; padding:1em; background-color:#F1F4F9; font-size:larger;">23,0000 M. von Basel. –––– 59,4450 M. bis Rotterdam.

</td>

<td style="text-align:center; background-color:#F1F4F9;">23,0000 Myriameter (230,000 km) von der mittleren Rheinbrücke in Basel (bei km 166,6) –––– 59,4450 Myriameter (594,450 km) bis (zum Hafen von) Rotterdam

</td></tr>

<th style="text-align:center; background-color:#E5EAF3;">Talseite

</th>

</td>

<td style="text-align:center; padding:1em; background-color:#F1F4F9; font-size:larger;">4,0072 M. bis zur LandesGrenze.

</td>

<td style="text-align:center; background-color:#F1F4F9;">4,0072 Myriameter (40,072 km) bis zur ehemaligen Grenze zwischen dem Großherzogtum Baden und dem Großherzogtum Hessen (bei km 436,6)

</td></tr>

<th style="text-align:center; background-color:#E5EAF3;">Bergseite

</th>

</td>

<td style="text-align:center; padding:1em; background-color:#F1F4F9; font-size:larger;">22,6520 M. von der LandesGrenze.

</td>

<td style="text-align:center; background-color:#F1F4F9;">22,6520 Myriameter (226,520 km) von der ehemaligen Grenze zwischen dem Großherzogtum Baden und der Schweiz (bei km 170)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erhaltene_Steine">Erhaltene Steine</h3></div>

Viele Myriametersteine wurden mittlerweile, etwa bei Bauarbeiten, entfernt. Manche wurden von den örtlichen Heimatvereinen restauriert und an einer markanten Stelle wieder aufgestellt. Heute sind noch über 70 Myriametersteine zwischen Basel und der Landesgrenze zu den Niederlanden erhalten. Bei einigen handelt es sich jedoch um Nachbildungen. Im Regierungsbezirk Düsseldorf, in den Landkreisen <a href="Landkreis_Mainz-Bingen" title="Landkreis Mainz-Bingen">Mainz-Bingen</a><a href="#cite_note-5">[5]</a> und <a href="Rhein-Hunsr%C3%BCck-Kreis" title="Rhein-Hunsrück-Kreis">Rhein-Hunsrück</a> des Bundeslandes Rheinland-Pfalz sowie der Stadt Koblenz wurden sie in die Denkmallisten aufgenommen.

Die folgende Liste ist nicht vollständig.

<div class="float-right " style="margin-top:0;margin-bottom:0; font-size:smaller; text-align:right;"> Karte mit allen Koordinaten des Abschnitts <a href="#Erhaltene_Steine">Erhaltene Steine</a>: <a class="external text" href="https://osm4wiki.toolforge.org/cgi-bin/wiki/wiki-osm.pl?project=de&article=Myriameterstein&section=Erhaltene_Steine">OSM</a> </div>

<th style="width:5em">Stein Nr.</th>

<th><a href="Rheinkilometer" class="mw-redirect" title="Rheinkilometer">Rhein-km</a></th>

<th style="width:7em;">Rheinseite</th>

<th>Bemerkungen (Lage)</th>

<th>Foto

</th></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Niffer" title="Niffer">Niffer</a> (Frankreich)</td>

<td>Auf der Rheininsel zwischen <a href="Rheinseitenkanal" title="Rheinseitenkanal">Rheinseitenkanal</a> und <a href="Altrhein" class="mw-redirect" title="Altrhein">Altrhein</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Bad_Bellingen" title="Bad Bellingen">Bad Bellingen</a> (Ortsteil Rheinweiler)</td>

<td>Direkt auf dem Autobahnparkplatz „Fischergrund“; wurde erst im Oktober 2012 wieder aufgestellt, nachdem er in den 1950er-Jahren beim Bau der Autobahn entfernt worden war<a href="#cite_note-6">[6]</a><a href="#cite_note-7">[7]</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Blodelsheim" title="Blodelsheim">Blodelsheim</a> (Frankreich)</td>

<td>Auf der Rheininsel zwischen Rheinseitenkanal und Altrhein</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Neuenburg_am_Rhein" title="Neuenburg am Rhein">Neuenburg am Rhein</a> (Stadtteil <a href="Gri%C3%9Fheim" title="Grißheim">Grißheim</a>)</td>

<td>Auf dem Ostufer des Altrheins</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Geiswasser" title="Geiswasser">Geiswasser</a> (Frankreich)</td>

<td>Auf der Rheininsel zwischen Rheinseitenkanal und Altrhein</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Hartheim_am_Rhein" title="Hartheim am Rhein">Hartheim am Rhein</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Marckolsheim" title="Marckolsheim">Marckolsheim</a> (Frankreich)</td>

<td>Auf der Marckolsheimer Rheininsel; im Gestrüpp wenige Meter hinter dem Rheinufer, auf der vom Rhein abgewandten Seite des Damms</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Sasbach_am_Kaiserstuhl" title="Sasbach am Kaiserstuhl">Sasbach am Kaiserstuhl</a> (<a href="Jechtingen" class="mw-redirect" title="Jechtingen">Jechtingen</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Artolsheim" title="Artolsheim">Artolsheim</a> (Frankreich)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Rhinau" title="Rhinau">Rhinau</a> (Frankreich)</td>

<td>Auf der Insel Rhinau; liegt auf der Seite; der obere Quader mit der Beschriftung ist nur noch teilweise erhalten</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Rheinau_(gemeindefreies_Gebiet)" title="Rheinau (gemeindefreies Gebiet)">Rheinau, gemeindefreies Gebiet</a></td>

<td>Im Naturschutzgebiet <a href="Taubergie%C3%9Fen" title="Taubergießen">Taubergießen</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Schwanau" title="Schwanau">Schwanau</a> (Ortsteil <a href="Nonnenweier" class="mw-redirect" title="Nonnenweier">Nonnenweier</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Stra%C3%9Fburg" title="Straßburg">Straßburg</a> (Frankreich)</td>

<td>Auf der Rohrschollen-Insel</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Kehl" title="Kehl">Kehl</a> (Ortsteil <a href="Goldscheuer" title="Goldscheuer">Goldscheuer</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Kehl" title="Kehl">Kehl</a> (Rheinhafen)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Rheinau_(Baden)" title="Rheinau (Baden)">Rheinau</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Lichtenau_(Baden)" title="Lichtenau (Baden)">Lichtenau</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Rheinm%C3%BCnster" title="Rheinmünster">Rheinmünster</a> (Ortsteil <a href="S%C3%B6llingen_(Rheinm%C3%BCnster)" title="Söllingen (Rheinmünster)">Söllingen</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Beinheim" title="Beinheim">Beinheim</a> (Frankreich)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Rastatt" title="Rastatt">Rastatt</a> (Stadtteil <a href="Wintersdorf_(Rastatt)" title="Wintersdorf (Rastatt)">Wintersdorf</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>18 (XVIII)</td>

<td>linksrheinisch</td>

<td>in <a href="Mothern" title="Mothern">Mothern</a> (Frankreich)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td>Verbandsgemeinde <a href="Hagenbach" title="Hagenbach">Hagenbach</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Karlsruhe" title="Karlsruhe">Karlsruhe</a> (Stadtteil <a href="Daxlanden" title="Daxlanden">Daxlanden</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Karlsruhe" title="Karlsruhe">Karlsruhe</a></td>

<td>In der Nähe des Ölhafens</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td>Verbandsgemeinde <a href="R%C3%BClzheim" title="Rülzheim">Rülzheim</a> (Hördt)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Linkenheim-Hochstetten" title="Linkenheim-Hochstetten">Linkenheim-Hochstetten</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Germersheim" title="Germersheim">Germersheim</a></td>

<td>Auf der <a href="Gr%C3%BCn_(Insel)" title="Grün (Insel)">Insel Grün</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Philippsburg" title="Philippsburg">Philippsburg</a> (Rheinsheim)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">23 (XXIII)</td>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Speyer" title="Speyer">Speyer</a></td>

<td>Nicht am Rheinufer, sondern ca. 200 m landeinwärts an einem Waldweg, der parallel zum Rhein verläuft</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Altlu%C3%9Fheim" title="Altlußheim">Altlußheim</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Otterstadt" title="Otterstadt">Otterstadt</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Ketsch_(Gemeinde)" title="Ketsch (Gemeinde)">Ketsch</a></td>

<td>Auf der <a href="Ketscher_Rheininsel" title="Ketscher Rheininsel">Ketscher Rheininsel</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Altrip" title="Altrip">Altrip</a></td>

<td>Nicht am Rheinufer, sondern am Ufer eines Altrheins, direkt beim Motorboot Club-Altrip</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Mannheim" title="Mannheim">Mannheim</a> (Handelshafen)</td>

<td>Zwischen Haus Oberrhein (Hafenamt) und <a href="Pegel_Mannheim" title="Pegel Mannheim">Pegel Mannheim</a>; stand ursprünglich bei km 426,5</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">27 (XXVII)</td>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Bobenheim-Roxheim" title="Bobenheim-Roxheim">Bobenheim-Roxheim</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Mannheim" title="Mannheim">Mannheim</a> (Stadtteil <a href="Sandhofen" title="Sandhofen">Sandhofen</a>)</td>

<td>Genau am Ende eines sogenannten „kurzen Kilometers“, wo bei km 436,66 (badisch-hessische Landesgrenze) die eigentliche Kilometrierung als km 437 fortgesetzt wird</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>28 (XXVIII)</td>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Biblis" title="Biblis">Biblis</a> (Ortsteil <a href="Nordheim_(Biblis)" title="Nordheim (Biblis)">Nordheim</a>)</td>

<td>Auf der <a href="Maulbeeraue" title="Maulbeeraue">Maulbeeraue</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Worms-Ibersheim" title="Worms-Ibersheim">Worms-Ibersheim</a></td>

<td><a href="Ibersheimer_W%C3%B6rth" title="Ibersheimer Wörth">Ibersheimer Wörth</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Gro%C3%9F-Rohrheim" title="Groß-Rohrheim">Groß-Rohrheim</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Eich_(Rheinhessen)" title="Eich (Rheinhessen)">Eich (Rheinhessen)</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Biebesheim_am_Rhein" title="Biebesheim am Rhein">Biebesheim am Rhein</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Riedstadt" title="Riedstadt">Riedstadt</a> (Stadtteil <a href="Leeheim" title="Leeheim">Leeheim</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">32 (XXXII)</td>

<td>linksrheinisch</td>

<td>Verbandsgemeinde <a href="Verbandsgemeinde_Bodenheim" title="Verbandsgemeinde Bodenheim">Bodenheim</a> (<a href="Nackenheim" title="Nackenheim">Nackenheim</a>)</td>

<td>Nicht am Rheinufer, sondern zwei Parallelstraßen weiter (Rheinstraße)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Trebur" title="Trebur">Trebur</a></td>

<td>Nicht am Rheinufer, sondern ca. 150 m entfernt am östlichen Ufer des <a href="Ginsheimer_Altrhein" title="Ginsheimer Altrhein">Ginsheimer Altrheins</a>, an der Deichkrone; Koordinatenangabe im <a href="Koordinatenreferenzsystem" title="Koordinatenreferenzsystem">Koordinatenreferenzsystem</a> <a href="Europ%C3%A4isches_Terrestrisches_Referenzsystem_1989" title="Europäisches Terrestrisches Referenzsystem 1989">ETRS89</a> _ <a href="UTM-Koordinatensystem" title="UTM-Koordinatensystem">UTM32</a>: East: 32453905 m und North: 5529941 m <a class="external text" href="geo:49.920066,8.357879">49° 55′ 12,2″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 8° 21′ 28,4″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>49.9200668.357879</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>34 (XXXIV)</td>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Budenheim" title="Budenheim">Budenheim</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Ingelheim_am_Rhein" title="Ingelheim am Rhein">Ingelheim am Rhein</a> (<a href="Frei-Weinheim" title="Frei-Weinheim">Frei-Weinheim</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Oestrich-Winkel" title="Oestrich-Winkel">Oestrich-Winkel</a></td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>36 (XXXVI)</td>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="R%C3%BCdesheim_am_Rhein" title="Rüdesheim am Rhein">Rüdesheim am Rhein</a></td>

<td>Linksrheinisch bei km 529,52 (ehemalige hessisch-preußische Landesgrenze) wird die Kilometrierung als km 530 fortgesetzt (kurzer Kilometer). Durch die <a href="Fehlstrecke" title="Fehlstrecke">Fehlstrecke</a> von 475 m steht der nächste Stein nicht bei km 537,0, sondern bei km 537,475.</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>37 (XXXVII)</td>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Lorch_(Rheingau)" title="Lorch (Rheingau)">Lorch</a></td>

<td>Der Stein stand ursprünglich bei km 537,475 zwischen der B 42 und der Bahnlinie. Er wurde im Zuge von Bauarbeiten entfernt, zwischengelagert und ist 2023 ohne seinen Sockel an einem Parkplatz an der B 42 unterhalb des Bahndamms wieder aufgestellt worden. Er trägt keine erkennbaren Inschriften.</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Boppard" title="Boppard">Boppard</a> (Ortsbezirk <a href="Bad_Salzig" title="Bad Salzig">Bad Salzig</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Osterspai" title="Osterspai">Osterspai</a></td>

<td>Unterhalb der B 42 am Rheinufer, ca. 100 m vom Dinkholdertal Richtung Osterspai, also in Osterspaier Gebiet.</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Koblenz" title="Koblenz">Koblenz</a> (Stadtteil <a href="Koblenz-Stolzenfels" title="Koblenz-Stolzenfels">Stolzenfels</a>)</td>

<td>Nicht am Rheinufer, sondern am nächsten, parallel dazu verlaufenden Weg</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">43 (XLIII)</td>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Koblenz" title="Koblenz">Koblenz</a> (Stadtteil <a href="Koblenz-Kesselheim" title="Koblenz-Kesselheim">Kesselheim</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td>Verbandsgemeinde <a href="Vallendar" title="Vallendar">Vallendar</a> (<a href="Niederwerth" title="Niederwerth">Niederwerth</a>)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Andernach" title="Andernach">Andernach</a></td>

<td>Der Stein steht einige Meter vom Leinpfad entfernt zum Fluss hin, unterhalb einer steilen Böschung. 50°27'57.0"N 7°21'08.5"E</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>47 (XLVII)</td>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Unkel" title="Unkel">Unkel</a></td>

<td>Wurde im April 2014 restauriert; nördlich der <a href="Ersatz%C3%BCbergangsstelle" title="Ersatzübergangsstelle">Nato-Rampe</a> <a class="external text" href="geo:50.6074073,7.21606">50° 36′ 26,7″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 7° 12′ 57,8″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>50.60740737.21606</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">48 (XLVIII)</td>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Bonn" title="Bonn">Bonn</a> (Stadtbezirk <a href="Bad_Godesberg" title="Bad Godesberg">Bad Godesberg</a>)</td>

<td>Wurde vom <a href="Wasser-_und_Schifffahrtsamt_K%C3%B6ln" class="mw-redirect" title="Wasser- und Schifffahrtsamt Köln">Wasser- und Schifffahrtsamt Köln</a> am 21. November 2012 wieder aufgerichtet.<a href="#cite_note-8">[8]</a> Er trägt keine Inschriften. Der Standort ist am <a href="Ehemalige_Dampfschifffahrtsanlegestelle_%E2%80%9EBastei%E2%80%9C" title="Ehemalige Dampfschifffahrtsanlegestelle „Bastei“">Restaurant Bastei</a>, Von-Sandt-Ufer 1. <a class="external text" href="geo:50.690295849151,7.1716126796231">50° 41′ 25,1″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 7° 10′ 17,8″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>50.6902958491517.1716126796231</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="K%C3%B6nigswinter" title="Königswinter">Königswinter</a> (Stadtteil <a href="Niederdollendorf" title="Niederdollendorf">Niederdollendorf</a>)</td>

<td>Nicht am Uferweg, sondern in der nächsten, parallel dazu verlaufenden Straße „Rheinufer“ gegenüber dem Spielplatz der Gaststätte Rheinpavillon. Wurde vom Kreis der Heimatfreunde Niederdollendorf gereinigt und am 29. November 2012 neu vermessen.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Die Inschriften lauten: Wasserseite XLVIII / (unleserlich) M(eter) / __ / über A.(msterdam) P.(egel), Bergseite 117,180 KM / von der / Landes Grenze, Talseite 209,000 KM / bis zur / Landes Grenze, Landseite 480,000 KM / von Basel / __ / 344,450 KM / bis Rotterdam <a class="external text" href="geo:50.6920271,7.1762078">50° 41′ 31,3″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 7° 10′ 34,3″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>50.69202717.1762078, <a class="external text" href="geo:50.6916387,7.1780715">50° 41′ 29,9″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 7° 10′ 41,1″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>50.69163877.1780715</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Bonn" title="Bonn">Bonn</a> (Ortsteil <a href="Graurheindorf" title="Graurheindorf">Graurheindorf</a>)</td>

<td>Direkt am Uferweg. Auf dem Stein rudimentär erkennbare Inschriften sind verwitterungsbedingt unleserlich, außer auf der Landseite. Etwa 40 m nördlich des einmündenden Weges Gottbergstraße.</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Bonn" title="Bonn">Bonn</a> (Ortsteil <a href="Geislar" title="Geislar">Geislar</a>)</td>

<td>Auf dem Kemper Werth, nicht am Rheinufer, sondern 150 m entfernt am nächsten, parallel dazu verlaufenden Weg auf <a class="external text" href="geo:50.76097222,7.09702778">50° 45′ 39,5″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 7° 5′ 49,3″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>50.760972227.09702778. Das Siegufer ist 40 m entfernt. Es gibt keine Inschriften.</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Niederkassel" title="Niederkassel">Niederkassel</a> (Stadtteil <a href="L%C3%BClsdorf" title="Lülsdorf">Lülsdorf</a>)</td>

<td>Versetzt; direkt an der Walter-Esser-Brücke (eigentlich ein Einlassbauwerk zum Hochwasserschutz, drüber führt ein Weg für Fußgänger und Radfahrer) <a class="external text" href="geo:50.8282765,6.9892261">50° 49′ 41,8″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 59′ 21,2″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>50.82827656.9892261

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="K%C3%B6ln" title="Köln">Köln</a> (Stadtteil <a href="K%C3%B6ln-Wei%C3%9F" class="mw-redirect" title="Köln-Weiß">Weiß</a>)</td>

<td>Sockel fehlt, also offenbar versetzt; dafür spricht auch die Entfernung zum Ufer.

Nicht am Rheinufer, sondern am übernächsten, parallel dazu verlaufenden (betonierten) Weg. Gedreht; römische Ziffer weist weg vom Rhein und zum Wald hin (Juni 2021).

Das Foto rechts und alle Bilder in Wikimedia Commons sind veraltet und stellen nicht den oben genannten Stand von Juni 2021 dar. Sie zeigen den Stein um 90° verdreht. Seit (mindestens) Februar 2018 steht der Stein um 180° verdreht, also immer noch falsch.

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="K%C3%B6ln" title="Köln">Köln</a> (Stadtteil <a href="K%C3%B6ln-Ensen" class="mw-redirect" title="Köln-Ensen">Ensen</a>)</td>

<td>Oberhalb Leinpfad (kurz vor der Hochwassermauer); teilweise verwitterte, aber lesbare Inschriften</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Monheim_am_Rhein" title="Monheim am Rhein">Monheim am Rhein</a></td>

<td>Versetzt. In der Kapellenstraße, gegenüber dem Deusser-Haus (Heimatmuseum); stand ursprünglich im alten Ortsteil Blee

<a class="external text" href="geo:51.0985366,6.8812613">51° 5′ 54,7″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 52′ 52,5″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>51.09853666.8812613

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Dormagen" title="Dormagen">Dormagen</a> (Stadtteil <a href="Stadt_Zons" title="Stadt Zons">Stadt Zons</a>)</td>

<td>

Nähe Ufer, direkt am Weg <a class="external text" href="geo:51.12365667,6.85592333">51° 7′ 25,2″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 51′ 21,3″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>51.123656676.85592333

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Monheim_am_Rhein" title="Monheim am Rhein">Monheim am Rhein</a> (Stadtteil <a href="Baumberg_(Monheim_am_Rhein)" title="Baumberg (Monheim am Rhein)">Baumberg</a>)</td>

<td>Versetzt. Am Rheinufer am Ende der Klappertorstraße, direkt an der Treppe zum Schiffsanleger ; stand ursprünglich im Naturschutzgebiet Baumberger Aue

<a class="external text" href="geo:51.1160366,6.8768946">51° 6′ 57,7″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 52′ 36,8″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>51.11603666.8768946

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Neuss" title="Neuss">Neuss</a> (Stadtteil <a href="Uedesheim" title="Uedesheim">Uedesheim</a>) (Ortsteil Stüttgen)</td>

<td>Zwischen B9 und Treidelpfad, nördlich der Einmündung zum Silbersee gelegen. Im Mai 2022 anders als auf dem gezeigten Foto, fast ganz eingewachsen.</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> (Stadtteil <a href="Himmelgeist" title="Himmelgeist">Himmelgeist</a>)</td>

<td>Im Naturschutzgebiet Himmelgeister Rheinbogen; steht nicht am Rheinufer, sondern ca. 100 m landeinwärts, am Weg

<a class="external text" href="geo:51.1516457,6.7911891">51° 9′ 5,9″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 47′ 28,3″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>51.15164576.7911891

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">58 (LVIII)</td>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> (Stadtteil <a href="L%C3%B6rick" title="Lörick">Lörick</a>)</td>

<td>Steht am parallel laufenden, befestigten Weg auf der Erhöhung</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> (Stadtteil <a href="Golzheim_(D%C3%BCsseldorf)" title="Golzheim (Düsseldorf)">Golzheim</a>)</td>

<td>Als Ersatz des ursprünglichen Steins mit quadratischer Grundfläche und flacher Pyramide, eine zylindrische Stele, die im Zuge der Entstehung der <a href="Golzheimer_Siedlung" title="Golzheimer Siedlung">Golzheimer Siedlung</a> (ehem. Schlageter-Siedlung) 1938 errichtet wurde. Zu lesen sind die Entfernungen nach Basel (579,979 km) und Rotterdam (242,4*7 km), der Bezug zum Amsterdamer Pegel fehlt, außerdem gibt es keine Nummerierung.

Man findet die Stele in der Verlängerung der Paul-von-Hase-Straße in Richtung Ufer.

*Zahl unleserlich

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Meerbusch" title="Meerbusch">Meerbusch</a> (Stadtteil Nierst)</td>

<td><a href="#cite_note-10">[10]</a> Nicht am Rheinufer, sondern am nächsten, parallel dazu verlaufenden Weg <a class="external text" href="geo:51.3174939,6.7256851">51° 19′ 3″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 43′ 32,5″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>51.31749396.7256851</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a> (Stadtteil <a href="Wittlaer" title="Wittlaer">Wittlaer</a>)</td>

<td>Etwa 400 m nördlich von Haus Werth (ehemalige Treidelstation)</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Duisburg" title="Duisburg">Duisburg</a> (<a href="M%C3%BCndelheim" title="Mündelheim">Mündelheim</a>)</td>

<td>Der obere Quader, auf dem sich die Beschriftung befand, ist nur noch als Stumpf erhalten. Der Stumpf ist aktuell sehr eingewachsen (Stand: 22.09.2021), dadurch viel leichter zu übersehen, als auf dem Bild. Er ist aber in direkter Nähe zu dem 500-Meter-Schild [+] zu finden. <a class="external text" href="geo:51.364902,6.6893614">51° 21′ 53,6″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 41′ 21,7″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>51.3649026.6893614

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Duisburg" title="Duisburg">Duisburg</a> (Stadtteil <a href="Homberg_(Duisburg)" title="Homberg (Duisburg)">Homberg</a>)</td>

<td>Nicht am Rheinufer, sondern an einem Weg zwischen Rheinufer und Königstraße, wenige Meter vor dem Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA Duisburg); stand ursprünglich bei km 777,48 <a class="external text" href="geo:51.4529755,6.7166724">51° 27′ 10,7″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 43′ 0″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>51.45297556.7166724

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Duisburg" title="Duisburg">Duisburg</a> (Ortsteil <a href="Baerl" title="Baerl">Baerl</a>)</td>

<td>Am Weg, neben Bank und Infotafel <a class="external text" href="geo:51.494905,6.7015989">51° 29′ 41,7″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 42′ 5,8″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>51.4949056.7015989

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>linksrheinisch</td>

<td><a href="Wesel" title="Wesel">Wesel</a> (Stadtteil <a href="B%C3%BCderich_(Wesel)" title="Büderich (Wesel)">Büderich</a>)</td>

<td>Versetzt; direkt am Hotel Wacht am Rhein</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Voerde_(Niederrhein)" title="Voerde (Niederrhein)">Voerde (Niederrhein)</a> (Ortsteil <a href="Ork_(Voerde)" title="Ork (Voerde)">Ork</a>)</td>

<td>Etwa 400 m südlich des Deichkreuzes in Ork</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Wesel" title="Wesel">Wesel</a> (Stadtteil <a href="Bislich" title="Bislich">Bislich</a>)</td>

<td>Versetzt; nicht am Rheinufer, sondern am Pastor-Kühnen-Platz in Bislich, direkt am Deich</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td><a href="Wesel" title="Wesel">Wesel</a> (Stadtteil <a href="Bislich" title="Bislich">Bislich</a>)</td>

<td>Im Naturschutzgebiet <a href="Rheinaue_Bislich-Vahnum" title="Rheinaue Bislich-Vahnum">Rheinaue Bislich-Vahnum</a>; nur noch der Sockel ist erhalten</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>67 (LXVII)</td>

<td>rechtsrheinisch</td>

<td>Versetzt; auf der Rheinpromenade; der Reeser Myriameterstein ist durch seine weitgehenden Veränderungen nicht vom LVR-Amt für Denkmalpflege im Rheinland als Baudenkmal inventarisiert und somit von der Stadt Rees nicht in die Denkmalliste eingetragen worden. Auskunft Fr. Pieper (Denkmalschutzbeauftragte der Stadt Rees) vom 5. Oktober 2011.</td>

<td>

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Andere_Myriametersteine">Andere Myriametersteine</h2></div>

Auch die <a href="K%C3%B6niglich_S%C3%A4chsische_Staatseisenbahnen" title="Königlich Sächsische Staatseisenbahnen">Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen</a> verwendeten zur Stationierung ihrer Eisenbahnstrecken Myriametersteine. Erhalten sind heute noch die Exemplare an der <a href="Windbergbahn" class="mw-redirect" title="Windbergbahn">Windbergbahn</a> bei <a href="Dresden" title="Dresden">Dresden</a>, der <a href="Schmalspurbahn_Wilkau-Ha%C3%9Flau%E2%80%93Carlsfeld" title="Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Carlsfeld">Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Carlsfeld</a><a href="#cite_note-11">[11]</a> und der Strecke <a href="Elstertalbahn" class="mw-redirect" title="Elstertalbahn">Gera–Weischlitz</a>. Der Stein am Kilometer 10,000 der Elstertalbahn wird noch heute genutzt, ein moderneres Abteilungszeichen ist nicht aufgestellt. Der Stein befindet sich bahnrechts ca. 400 m südlich des Bahnhofs <a href="W%C3%BCnschendorf/Elster" title="Wünschendorf/Elster">Wünschendorf (Elster)</a>.

In Preußen und Anhalt wurden an verschiedenen Straßen nach der Einführung des Kilometers anstelle der Meile in den 1870er Jahren <a href="Meilenstein" title="Meilenstein">Meilensteine</a> zu Myriametersteinen umfunktioniert. Etwa zwischen <a href="Magdeburg" title="Magdeburg">Magdeburg</a> und <a href="Helmstedt" title="Helmstedt">Helmstedt</a> (Meilensteine bei <a href="Irxleben" title="Irxleben">Irxleben</a>, <a href="Bornstedt_(Hohe_B%C3%B6rde)" title="Bornstedt (Hohe Börde)">Bornstedt</a> und <a href="Erxleben_(Landkreis_B%C3%B6rde)" title="Erxleben (Landkreis Börde)">Erxleben</a> sowie der <a href="Distanzstein_Morsleben" title="Distanzstein Morsleben">Meilenstein Morsleben</a>, der aber keine Beschriftung mehr besitzt) oder im Umfeld von <a href="Zerbst" class="mw-redirect" title="Zerbst">Zerbst</a> (z. B. <a href="Meilenstein_(Steutz)" title="Meilenstein (Steutz)">Meilenstein Steutz</a>, <a href="Meilenstein_(Tochheim)" title="Meilenstein (Tochheim)">Meilenstein Tochheim</a>, <a href="Meilenstein_(Lingenau)" title="Meilenstein (Lingenau)">Meilenstein Lingenau</a> oder <a href="Meilenstein_(Reuden)" title="Meilenstein (Reuden)">Meilenstein Reuden</a>). Zudem wurden sie teils deshalb zu Myriamtersteinen, weil vier Meilen 30 Kilometern entsprachen. Ein solcher zum Myriameterstein umgenutzter Meilenstein ist der <a href="Meilenstein_(Bitterfeld)" title="Meilenstein (Bitterfeld)">Meilenstein Bitterfeld</a>, der sich zeitweise im Garten des Kreismuseums in <a href="Bitterfeld" title="Bitterfeld">Bitterfeld</a> befand.<a href="#cite_note-12">[12]</a> In <a href="Pontebba" title="Pontebba">Pontebba</a> befindet sich ein Myriameterstein an der ehemaligen <a href="Grenze_zwischen_Italien_und_%C3%96sterreich" title="Grenze zwischen Italien und Österreich">Grenze zwischen Italien und Österreich</a>.

<div class="gallerytext">Myriameterstein an der alten <a href="Grenze_zwischen_%C3%96sterreich_und_Italien" class="mw-redirect" title="Grenze zwischen Österreich und Italien">Grenze Österreich–Italien</a> in <a href="Pontebba" title="Pontebba">Pontebba</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Myriameterstein an der <a href="Windbergbahn" class="mw-redirect" title="Windbergbahn">Windbergbahn</a> in <a href="Bannewitz" title="Bannewitz">Bannewitz</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Schautafel zum Myriameterstein an der Windbergbahn</div>

</li>

<div class="gallerytext">Stein bei km 10 der Strecke <a href="Gera" title="Gera">Gera</a> Süd–<a href="Weischlitz" title="Weischlitz">Weischlitz</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Myriameterstein am Ortsausgang <a href="Steutz" title="Steutz">Steutz</a> Richtung <a href="Zerbst/Anhalt" title="Zerbst/Anhalt">Zerbst</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Myriameterstein hinter dem Ortsausgang <a href="Tochheim" class="mw-redirect" title="Tochheim">Tochheim</a> (<a href="Elbe" title="Elbe">Elbe</a>) in Richtung Zerbst links</div>

</li>

<div class="gallerytext">Myriameterstein bei Lingenau (<a href="Raguhn-Je%C3%9Fnitz" title="Raguhn-Jeßnitz">Raguhn-Jeßnitz</a>)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Kilometerstein" title="Kilometerstein">Kilometerstein</a></li>

<li><a href="Skandinavische_Meile" title="Skandinavische Meile">Skandinavische Meile</a></li>

<li><a href="Myria" title="Myria">Myria</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Bruno P. Kremer: Myriametersteine. (Fast) vergessene Kleindenkmäler am Rhein. In: <a href="Rheinische_Heimatpflege" class="mw-redirect" title="Rheinische Heimatpflege">Rheinische Heimatpflege</a>. 48. Jahrgang, Nr. 3, 2011, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220342-1805%22&key=cql">0342-1805</a>, S. 205–212</li>

<li>Friedrich Schmitt: Rheinvermessung und Myriametersteine. In: Die Brücke. Nr. 63, 1986, <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=537491-1&key=zdb">537491-1</a>, S. 9–16

<ul><li>Rheinvermessung und Myriametersteine. In: BDB-Landesnachrichten Rheinland-Pfalz, Saarland. Band 3. 1993, <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=1334017-7&key=zdb">1334017-7</a>, S. 81–84</li></ul></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Myriametersteine_am_Rhein?uselang=de">Commons: Myriametersteine am Rhein</a> – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li>Reiner Letzner: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.regionalgeschichte.net/hauptportal/bibliothek/texte/aufsaetze/letzner-myriametersteine.html">Myriametersteine zwischen Budenheim und Bacharach</a> mit div. Fotos</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.monheim.de/stadtprofil/fakten/monheim-lexikon/rhein/">Myriametersteine bei Monheim</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.schifferverein-beuel.de/haas/02_fluesse/deutschland/schiffbar/01_rhein/geografisches/Rheinkilometrierung.pdf">Die Rheinstrom-Kilometrierung</a> (PDF; 342 kB)</li>

<li>Gerd Michalek: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.dradio.de/dlf/sendungen/sonntagsspaziergang/2224867/">Zeitzeugen der Rheinschifffahrt, Myriametersteine am Ufer des Rheins waren frühes Vermessungssystem.</a> <a href="Deutschlandfunk" title="Deutschlandfunk">Deutschlandfunk</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=mrl&datum=1795&page=1159">Art. XVI. Paris pendant l'année 1795, &c. i. e. Paris during the Year 1795. By M. Peltier.</a> In: The monthly Review or literary journal enlarged, Heft 4/1795, S. 555–556 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/mrl

</li>

<li id="cite_note-2"><a href="#cite_ref-2">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno-plus?aid=omp&datum=1799&page=73">Vocabulaire de mesures Républicaines.</a> In: Journal de physique, de chimie, d’histoire naturelle et des arts, Heft 47/1799, S. 58 (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).Vorlage:ANNO/Wartung/omp

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> Wilhelm Schneider, Regierungsvermessungsrat, Eltville: Die Längenmessung im Talweg des Rheines (Kilometrierung). In: Wasser- und Schiffahrtsdirektion Duisburg (Hrsg.): Der Rhein: Ausbau, Verkehr, Verwaltung. Rhein Verlagsgesellschaft, Duisburg 1951, S. 303–308.

</li>

<li id="cite_note-DenkTopo33_329-4"><a href="#cite_ref-DenkTopo33_329_4-0">↑</a> Ulrike Weber (Bearb.): <cite style="font-style:italic">Stadt Koblenz. Stadtteile</cite> (= Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz Direktion Denkmalpflege [Hrsg.]: <cite style="font-style:italic">Kulturdenkmäler in Rheinland-Pfalz. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland.</cite> Band 3.3). Wernersche Verlagsgesellschaft, Worms 2013, ISBN 978-3-88462-345-9, S. 329.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Myriameterstein&rft.au=Ulrike+Weber+%28Bearb.%29&rft.btitle=Stadt+Koblenz.+Stadtteile&rft.date=2013&rft.genre=book&rft.isbn=9783884623459&rft.pages=329&rft.place=Worms&rft.pub=Wernersche+Verlagsgesellschaft&rft.series=Kulturdenkm%C3%A4ler+in+Rheinland-Pfalz.+Denkmaltopographie+Bundesrepublik+Deutschland." style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://denkmallisten.gdke-rlp.de/Mainz-Bingen.pdf">Nachrichtliches Verzeichnis der Kulturdenkmäler Kreis Mainz-Bingen.</a> (PDF; 7,9 MB) <a href="Generaldirektion_Kulturelles_Erbe_Rheinland-Pfalz" title="Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz">Generaldirektion Kulturelles Erbe Rheinland-Pfalz</a>, Koblenz 2010.

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.badische-zeitung.de/bad-bellingen/ein-stein-geht-auf-reisen--64374375.html">Ein Stein geht auf Reisen.</a> badische-zeitung.de, Bad Bellingen, 6. Oktober 2012; abgerufen am 14. Oktober 2012.

</li>

<li id="cite_note-7"><a href="#cite_ref-7">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.badische-zeitung.de/efringen-kirchen/stein-kehrt-an-rhein-zurueck--63976609.html">Stein kehrt an Rhein zurück.</a> badische-zeitung.de, Efringen-Kirchen, 25. September 2012; abgerufen am 14. Oktober 2012.

</li>

<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.general-anzeiger-bonn.de/bonn/bad-godesberg/ruengsdorf/Viel-Rummel-um-Myriameterstein-article909855.html">Viel Rummel um Myriameterstein.</a> general-anzeiger-bonn.de

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.general-anzeiger-bonn.de/region/rhein-sieg-kreis/koenigswinter/Alter-Stein-wird-neu-vermessen-article916469.html">Alter Stein wird neu vermessen.</a> general-anzeiger-bonn.de

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140819151121/http://www.meerbusch.de/C1256B53003449AE/0/77F377265F69A3EAC1256F5D0054CA66?Open">Historischer Myriameterstein am Rhein ist restauriert.</a> Stadt Meerbusch, 1. Dezember 2004, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.meerbusch.de%2FC1256B53003449AE%2F0%2F77F377265F69A3EAC1256F5D0054CA66%3FOpen">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 19. August 2014; abgerufen am 31. März 2011.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMyriameterstein&rft.title=Historischer+Myriameterstein+am+Rhein+ist+restauriert&rft.description=Historischer+Myriameterstein+am+Rhein+ist+restauriert&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140819151121%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.meerbusch.de%2FC1256B53003449AE%2F0%2F77F377265F69A3EAC1256F5D0054CA66%3FOpen&rft.publisher=Stadt+Meerbusch&rft.date=2004-12-01&rft.source=http://www.meerbusch.de/C1256B53003449AE/0/77F377265F69A3EAC1256F5D0054CA66?Open">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> Holger Drosdeck: Schmalspurbahn Wilkau-Haßlau–Carlsfeld – Der Bildband; Foto & Verlag Jacobi, Fraureuth 2004, ISBN 3-937228-10-1; S. 56.

</li>

<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Denkmalverzeichnis Sachsen-Anhalt, Landkreis Bitterfeld, Band 13, erarbeitet von Sabine Oszmer, Michael Imhof Verlag, Petersberg, ISBN 3-937251-53-7, Seite 45.

</li>

</ol></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-12-30" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Myriameterstein&oldid=262850395">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>